Gründe und Lösungen für die Leckage des Tragens

Egal um welche Art von Ausrüstung es sich handelt, Öl leckage in der Lagers chmierung bereitet Kopfschmerzen. Nach dem Auslaufen von Schmieröl oder Fett wird Fett auf der Lagerfläche hinterlassen. Wenn die Lagerfläche durch Staub oder Schmutz kontaminiert ist, korrodiert sie die Oberfläche des Lagers und führt zu einer Verringerung der Lebensdauer des Lagers. Nehmen Sie das Schwenk lager als Beispiel. Heute werden wir die Gründe für die Öl leckage in Dreh lagern und die Methoden des Umgangs damit vorstellen. Lass uns zusammen einen Blick darauf werfen.

Gründe für die Öl leckage in derSchwenk lager

Öl füllung zu häufig

Der Öl füll zyklus von Schwenk lagern sollte zwischen 150-250 Stunden liegen. Der Wartungs zyklus des Herstellers beträgt 250 Stunden, kann jedoch in der praktischen Arbeit entsprechend der Arbeits intensität und-frequenz des Schwenk teils angemessen verkürzt werden. Wenn die Füllung zu häufig ist, führt dies zu einer großen Fett leckage.

Schmieröl oder Fett wird dünner

Ob das Hydrauliköl oder das Getriebe öl des Schwenk motors in den Hohlraum des Schwenk rings eingedrungen ist. Wenn nach dem Öffnen der Inspektions abdeckung des Schmierfetts des Schwenk rings ein Leck vorliegt, wird festgestellt, dass das Schmierfett dünner geworden ist. Diese Ausdünnung ist ein Merkmal der Mischung aus Hydrauliköl oder Getriebe öl.

Falsche Auswahl des Fettes

Aufgrund der Möglichkeit, dass das von der Erstaus rüstung hinzugefügte Fett falsch ist, ist es möglich, auf eine Situation zu stoßen, in der die Temperatur der Drehs tütze oder des Schwenk rings steigt. wodurch das Fett dünner wird. Wenn das dünnere Fett während des Eingriffs durch das aktive Zahnrad des Schwenk motors auf den oberen Abschnitt des Schwenk rings gedrückt wird, es fließt durch die innere Öl dichtung in den Lager hohlraum und tropft dann aus der äußeren Öl dichtung heraus.

Schäden an der äußeren Öl dichtung

Überprüfen Sie sorgfältig entlang der Dreh öl dichtung, um fest zustellen, ob es sich um eine lokale oder eine Segment leckage oder eine gleichmäßige periphere Leckage handelt, und prüfen Sie, ob in der gesamten Dreh öl dichtung ein fehlendes Phänomen vorliegt.

Lose äußere Öl dichtung

Die äußere Öl dichtung sollte relativ mit der Dichtung snut des unteren Rahmens fixiert sein. Es sollte beobachtet werden, wenn sich der Bagger dreht. Wenn sich die Öl dichtung gleichzeitig mit der Geräte rotation dreht, zeigt dies an, dass die vorhandene Öl dichtung in der Dicht nut gelöst wurde und die äußere Öl dichtung ersetzt werden muss. Die Annahme dieser Methode hat eine gewisse Gefahr, daher sollte die Sicherheit berücksicht igt werden. Dies ist jedoch eine der wichtigen Methoden, um zu überprüfen, ob die Dreh öl dichtung eine Dichtung rolle spielt.

Schäden an der inneren Öl dichtung

Nach dem Öffnen der Inspektions abdeckung des Schmierfetts des Schwenk rings prüfen Sie, ob sich im Öl hohlraum des Rings eine große Menge Fett reduktion oder gebrochene Öl dichtung stücke befinden. Wenn eine signifikante Verringerung der Fett menge festgestellt wird, zeigt dies an, dass das Fett ausgetreten ist.

Übermäßige Lager freiheit

Wenn während der Rotation der Ausrüstung abnormale Geräusche oder Instabilitäten auftreten, kann dies durch ein übermäßiges und ungleich mäßiges Spiel des Schwenk lagers verursacht werden. wodurch das Öl während des Rotations prozesses aus der äußeren Öl dichtung heraus gedrückt wird.

Lösungen für die Öl leckage im Schwenk lager

• Wenn es durch Dichtung probleme verursacht wird, muss die alte Dichtung entfernt werden, und die Dichtung snut muss mit Diesel oder Benzin gereinigt werden. Dann kann die neue Dichtung vollständig in die Dichtung snut eingesetzt werden. Es ist zu beachten, dass, nachdem der Dichtung streifen zu einem Ring wird, eine Verbindung vorhanden ist und doppelseitiges Klebeband verwendet werden sollte, um beide Seiten der Verbindung zusammen zuhalten.

• Wenn die Verschlechterung des Schmieröls durch Leckage des Schwenk motors verursacht wird, ist es notwendig, den Schwenk motor grundlegend zu reparieren und dann das Schmierfett des gesamten Schwenk rings zu ersetzen.
  

• Wenn es durch eine unsachgemäße Fett auswahl verursacht wird, muss das gesamte Fett des Schwenk rings ersetzt werden. Gleichzeitig ist zu beachten, dass in der Schwenk lager kammer dieselbe Fett marke verwendet werden sollte. Fett auf Lithium-Molybdän-Basis kann verwendet werden. Dieses Fett reduziert grunds ätzlich seine Viskosität bei hohen Temperaturen nicht.
  

• Kontrollieren Sie den Wartungs zyklus des Schwenk lagers korrekt. Schmieröl oder Fett muss einmal alle 150-250 Arbeits stunden hinzugefügt werden. Das Öl kann mehrfach hinzugefügt werden. Jedes Mal, wenn sich der Bagger um 90 Grad dreht, fügen Sie einmal Öl hinzu. Die Menge an zugesetztem Öl sollte auf das Fett beschränkt sein, das von der äußeren Öl dichtung überläuft.
  

• Wenn es anderswo keine Probleme gibt, prüfen Sie, ob das Schwenk lager beschädigt ist. Wenn das Schwenk lager beschädigt ist, muss das gesamte Schwenk lager ausgetauscht werden.
  

Nach Kenntnis der Gründe für die Öl leckage in Wlenk lagern können vorbeugende Maßnahmen und Wartung aufgrund der Gründe für den Fett austritt ergriffen werden. Natürlich sind Schwenk lager auch eine Art von Lagern. Verschiedene Arten von Lagern, bei denen Schmieröl oder Fett austritt auftreten, können auch unterschied liche Situationen des Fett lecks bewältigen.